Das größte Problem ist nicht das Fahrwerk oder die Räder. Das Fahrwerk lässt man eh machen und Räder kann man auf die OE Naben speichen. Das größte Problem ist die Getriebeübersetzung. Wenn man sich die Übersetzung anschaut müßtest Du schon 16:42 fahren um nicht bei Strecken wie in Freiburg, Stendal oder Castelletto ab der Mitte der Geraden in den Begrenzer fährst. Die Kehrseite bei solch einer bersetzung ist dann ein wahnsinnig langer erster Gang. Man müsste noch einen 5. Gang nachlegen. Aber die ersten SXV Getriebeumbauten in die MXV laufen schon....